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玩劳力士手表更进一步就是入手他们的复杂功能腕表，但劳力士的复杂款相对较少，包括迪通拿（Daytona）、游艇2（Yacht-MasterII）以及天行者（Sky-Dweller）等等，其中要论牌子老的话当然还是Daytona的计时功能，这款表长期以来都很受市场欢迎，加上受到名人效应。（如去年的保罗·纽曼Paul Newman迪通拿拍出一亿多）的加持，除了新表抢手（熊猫迪至今一表难求），在二手表市场上的反应也都很热。有些人可能会有个疑惑，就是Daytona（迪通拿）为什么要叫Daytona（迪通拿）？但是不管读英文或中文，听起来都跟计时码表本身好像没太大关系，那么当初劳力士为什么会有这个命名的想法呢？
其实当然是有原因的，而Daytona的名称由来是跟美国佛罗里达州的迪通拿海滩有关联，该州有个别称叫做世界速度之都，这是因为打从1903年以来，就陆续有许多赛车活动聚集在这边举行，所以不少跟陆地最高竞速相关的纪录都是在迪通拿海滩所创造的，迪通拿海滩除了本身的地利条件，连美国的国际赛道公司和全国运动汽车竞赛协会（NASCAR）及美国汽车竞赛协会（GRAND-AM）等机构也都纷纷选择把总部设在这边，也因此也有人称迪通拿海滩是“世界赛车中心”。 走过20世纪前半期的辉煌历史之后，迪通拿海滩在1950年面临都市发展与沙质恶化的双重挑战，为了能够更长久提供优质的赛车环境，NASCAR创办人William France爵士因而提出创建迪通拿国际赛道，随后此赛道更真的付诸实行，到了1959年正式开幕向世人打招呼。这条赛道全长4公里，当时堪称是全美能跑出最高速的先带赛道，一些赛道的特色还包括它的弯道倾侧度达31度、最高点达10公尺，高倾侧度可以让汽车高速过弯时，不受离心力影响而有滑出跑道的可能，同时它的观众席也经过很缜密的规划，无论你坐在看台上的哪一个位置，都能清楚欣赏到精彩的比赛。 除了新颖并经过设计上的优化，William France爵士也颇有先见之明的在赛道创建前提出要在大型赛道的内场建造公路赛车道，用作举行跑车与摩托车赛事，此举可以将经典的赛道与带有倾侧度弯位的独特椭圆形赛道完美结合。这个一鱼多吃的点子对于耐力车赛影响很大，包括法国勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）以及劳力士迪通拿24小时耐力赛（Rolex 24 At Daytona®）都受到迪通拿国际赛道的影响。 有段小故事值得一提，William France爵士本身是名劳力士手表的爱好者，甚至他跟品牌也曾有合作关系，因此他选择劳力士作为迪通拿国际赛道的大会指定时计有迹可循，而且他还奠定了迪通拿大陆赛获胜车手除了可以获颁奖杯，还能额外进帐一只劳力士手表的传统。Daytona手表刚出时事实上还叫做Cosmograph用以突显它的计时功能，不过由于它推出后很快就变成迪通拿大陆赛的冠军奖品，因此劳力士也就顺势把手表名称更名为”Cosmograph Daytona”，这就是在今天我们耳熟能详劳力士Daytona计时码表命名的由来。从中可以知道Daytona这个名称象征了与赛车息息相关的计时功能，而它既然选择以世界顶尖赛道为名，背后自然也隐含了品牌对自家手表品质能够跻身钟表界前列的意义。
至于迪通拿大陆赛哪时改名变成「迪通拿24小时耐力赛」（24 Hours of Daytona），时间点是在1992年，也就是Daytona手表推出将近30年之后的事了。目前该项车赛还是维持了给赛车冠军一只迪通拿手表的传统。无形中也成了一种吸引众家赛车高手前来较劲的诱因，毕竟在这边既能下场跟其他好手一块竞技，如果跑出好成绩又可以多带一只昂贵的劳力士手表回家，想想绝对值得。
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