（来源：云南发布） 树立孟中印缅经济走廊是中印两国于2013年共同提出的倡议，得到孟缅两国积极响应。这一经济走廊衔接东亚、南亚、东南亚三大区域，沟通安定洋、印度洋两大海域，触及逾30亿人口的庞大市场，被各方寄予厚望。 孟中印缅四国组建了分离研讨工作组，对经济走廊树立展开了分离研讨。在双边层面，中缅、中孟在交通、能源、经贸、人文、抗疫等诸多范畴取得了丰厚协作成果，对促进区域互联互通和多边协作起到积极作用。 由想象到理想 孟中印缅地域位于东亚、南亚、东南亚三大区域接合部，友好交往源远流长。长期研讨和积极推进孟中印缅地域协作的云南省社科院原院长任佳引见，中国与南亚、东南亚山水相依、人文相亲、守望相助，各国对等交往、互通有无的友好关系史绵亘至今至少已有两千余年。 在古代，依托南方丝绸之路和茶马古道等连通中缅印且贯串亚欧大陆的古老国际通道，中国与南亚、东南亚经贸交往频繁、人员往来不时，在人类文化交流史上留下了互学互鉴、交相辉映的精彩华章。“丝绸西去”和“佛陀东来”即为中华文化与南亚、东南亚文化交流互动的典型。 上世纪末，云南学术界提出了孟中印缅地域经济协作的想象。迄今，孟中印缅地域协作论坛已在四国轮番举行了13届。论坛主要盘绕交通能源、贸易投资、旅游文化协作及协作机制树立等主题展开研讨，并逐步扩展到农业、科技、医疗卫生、人力资源开发、生态环境维护、非传统保险等范畴。 2013年2月22日至3月5日，首届孟中印缅汽车集结赛胜利举行。车队从印度加尔各答动身，经孟加拉国杰索尔、达卡、锡莱特，印度锡尔杰尔、因帕尔，缅甸卡勒、曼德勒，中国瑞丽、腾冲、大理，最后抵达昆明，总里程约2800公里。这一赛事的胜利举行表明，打通孟中印缅陆上通道是完整可行的。 2013年5月，中印两国共同倡议树立孟中印缅经济走廊。倡议得到孟缅两国积极响应。2013年12月、2014年12月、2017年4月，四国分离研讨工作组分别在中国昆明、孟加拉国科克斯巴扎尔、印度加尔各答举行了三次会议。在第三次会议上，四国代表就分离研讨讲演中止了讨论。讲演就互联互通、能源、投融资、货物与效劳贸易及投资方便化、可持续展开与人文交流等重点范畴的交流与协作达成了诸多共识。 云南省社科院副院长陈利君引见，孟中印缅经济走廊是以昆明、曼德勒、达卡、加尔各答等沿线重要城市为依托，以铁路、公路、航空、水运、电力、通讯、油气管道等国际大通道为纽带，以人流、物流、资金流、信息流为基础，经过共同打造优势产业集群、城镇体系、产业园区、口岸体系、边疆经济协作区等，构成优势互补、分工协作、联动开发、共同展开的经济带。 树立孟中印缅经济走廊的目的是充沛发挥各自比较优势，经过增强区域内交通联络，减少区域运输成本和贸易成本，促进沿线国度的产业分工与协作，推进各种资源和消费要素自由活动，完成优化配置，促进共同展开。
一艘油轮停靠在缅甸皎漂马德岛中缅油气管道项目卸油码头，准备卸载石油（2020年1月13日摄）杜宇 摄 以双边促多边 《瞭望》新闻周刊记者了解到，相较于多边协作，中缅、中孟等双边协作在诸多范畴取得了丰厚成果，对促进区域互联互通和多边协作起到积极作用。 中缅经济走廊树立正在加快推进。 2017年11月，中国提出树立北起中国云南，经中缅边疆南下至曼德勒，再分别延伸到仰光新城、皎漂经济特区的“人字形”中缅经济走廊，打造三端支撑、三足鼎立的大协作格局。2018年9月，中缅双方签署了共建中缅经济走廊体谅备忘录。 2022年7月澜湄协作第七次外长会期间，中缅双方分歧同意加快推进中缅经济走廊树立，抓好跨境电网协议实施，保障中缅油气管道顺利运营，适时讨论“中缅经济走廊+”协作，提升双边经贸协作水平。 设备联通方面，昆明至瑞丽、昆明至腾冲猴桥、昆明至临沧清水河等高速公路已全线贯串或接近贯串，昆明至大理、大理至临沧、大理至保山铁路已开通运营，昆明机场开通了至仰光、内比都、曼德勒的航线。目前，中缅铁路境内最后一段保山至瑞丽段正在抓紧树立；缅甸木姐至曼德勒铁路由中国中铁二院编制了项目可行性研讨讲演，相关资料已移交缅方。 2021年8月，中缅印度洋新通道海公铁联运首发，衔接环印度洋-缅甸仰光港-中国清水河口岸-临沧火车站-中国各地的贸易物流新通道试运转胜利。2022年以来，中缅印度洋新通道海公铁联运/公铁联运德阳-临沧-缅甸、重庆-临沧-缅甸国际班列、深圳-临沧-仰光-印度钦奈等相继开通。临沧市委书记张之政引见，截至2022年底，中缅印度洋新通道累计完成海公铁联运/公铁联运20批次，货运量2.18万吨，货值3.48亿元。 产能协作方面，中缅油气管道、莱比塘铜矿、达贡山镍矿等严重项目建成投产，为中缅互利共赢树立了模范。中缅油气管道包含原油管道和自然气管道，是我国能源进口四大战略通道之一。原油管道起于缅甸皎漂港马德岛，止于昆明安定市，设计年输送才干为2300万吨；自然气管道起于缅甸兰里岛，止于广西贵港，设计年输送才干为120亿立方米。 “中缅油气管道不时保险平稳运转。”云南省能源局油气处处长奎伟说。中缅自然气管道自2013年投产至2021年底，累计输气336亿立方米。中缅原油管道自2017年投产至2021年底，累计输油4589万吨。中缅油气管道为缅方带来了税收、投资分红、路权费、过境费、培训基金及社会经济援助等庞大收益，并带来下游产业商机和大量就业机遇。 中孟双边协作同样成果斐然。 2016年中国指导人访问孟加拉国期间，中孟双方签署27个协议和体谅备忘录，涵盖了贸易投资、海洋经济、路桥树立、电力能源、海事协作、通讯技术等国民经济多个范畴，两国在上述范畴的协作将极大提升孟加拉国工业消费才干和社会管理水平。 作为意味中孟友谊的标记性项目，由中国企业承建的帕德玛大桥于2022年6月25日建成通车。帕德玛大桥全长9.8公里，逾越帕德玛河，衔接孟加拉国首都达卡和孟南部21个地域，被孟加拉国人民称为“幻想之桥”。孟加拉国总理哈西娜说，帕德玛大桥每年可为孟加拉国国内消费总值增长贡献1.23个百分点，同时降低贫穷率0.84个百分点。新的经济区和高科技园区将以帕德玛大桥为中心规划树立，将会吸收更多国内外投资，国度的工业化速度也会提升。 从经贸关系看，中印、中孟、中缅贸易范围近年来均完成了大幅增长，折射出地域协作的旺盛需求和庞大潜力。从2013年到2021年，中印贸易额从659.5亿美圆增长到1256.6亿美圆，中孟贸易额从103.08亿美圆增长到251.5亿美圆，中缅贸易额从64亿美圆增长到183亿美圆。 撰文：伍晓阳 严勇 来源： 《瞭望》新闻周刊 编辑：王艳 ● 公务员、事业单位！云南最新招聘信息汇总 ● “兔解”2023 | 站位大局抓好大事，云南前“兔”似锦 ● 开工第一天，云南动若脱兔！省委书记亲身部署 |
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