豪爵给国内消费者的第一印象就是保守，但豪爵与铃木的合作也诞生出了GW250等诸多优秀车型，在长时间的技术积累下，豪爵也不断提升技术和造车工艺；就在去年，互联网中流传着一组豪爵300cc的新车谍照，从图片中可以看到新车采用了与铃木GSR750十分相似的外观设计，而发动机与GW250搭载的250cc双缸发动机非常相似。
虽然图片的分辨率不高，但可以看出这款由豪爵设计的街车，在外观方面有一种浓烈的日系风。 跟铃木GSR750很是相似。
新款300cc街车在配置上与GSX250R十分接近，相同的负显电子仪表、芯片防盗锁，以及分离式操控把。不过我们看到新款300cc街车还拥有一套倒立式前叉。
新车的工厂编号为HJ300-A，发动机型号为257MN，这意味着新车的发动机是缸径为57mm的并列双缸发动机；GW250搭载的双缸发动机的缸径为53.5mm，由此推断新车的发动机是经过扩缸而来。早在2017年年初的经销商大会上，豪爵就曾提出过300cc车型计划。
在竞争越来越激烈的250-300cc街车市场中，豪爵铃木凭借着GW250占据了很大的市场份额，但随着越来越多的国内厂商发力，消费者也有了不少新选择，像极具性价比的隆鑫LX300R、还有传说在动力上可以碾压宝马的升仕310，豪爵300cc街车的出现可谓是恰逢其时。
豪爵凭借市场优秀的品质口碑，加上遍布全国的售后网点，一旦300系列新车型上市一定又会成为国内机车界爆款产品。
豪爵为什么要这样做，可能有两个方面，一个叫扩大通路市场占有率，一个叫去铃木化。
2017年初，大长江实施了一个扩大市场占有率的方案，说简单一点就是打价格战，将20多个通路车型以补贴方式进行降价销售，原来6000多的畅销踏板豪爵悦星降到4880，125的小太子降到4680，而且要求终端必须按照统一价格执行，不准加价销售。这次价格战确实起到了很好的效果，二三线的品牌被打的毫无招架之力，一线的雅马哈、本田也很受伤。
普通通路市场产品受消费升级和电动车消费的影响，市场逐年下滑，大长江通过规模优势，在下滑的市场趋势中抢占市场，保持一定的生产规模和行业龙头地位，更多的考量还是通过规模分摊成本，为中高端产品的研发和市场布局争取空间。这是个基础市场，必须要夯实。
这盘棋的第二个重点就是去铃木化。不论是摩托车行业，还是汽车行业，但凡合资公司，基本都是外方品牌强势，自主品牌弱势。有些干脆就主打合资品牌，放弃自主品牌。
别的不说，就看铃木的另一个合作公司——轻骑铃木。若干年前，轻骑也算是响当当的牌子，现在挂着轻骑车标的摩托车还能看到几辆？轻骑铃木的官网上标榜“济南轻骑铃木：真正的铃木摩托车”不知道是自信还是无奈。本田和雅马哈的几个合资公司也没有好到哪里去，如果地表最强190挂着五羊的标或者新大洲的标，估计不会比飞肯的那个190好卖到哪里去。就在其它厂家傍着大腿不松的时候，大长江却做出了去铃木化的选择。
豪爵VE125是大长江今年最重要的一款车。摩友可能不太关注代步踏板市场，踏板市场是摩托市场里增长最快、增量最大的市场，不然雅马哈不会出了巧格125又出福喜125，不然新大洲本田不会在裂行上下那么大功夫，不然五羊本田不会再次发力踏板。VE125是一款定价八千多的电喷踏板，在8000-9000这个区间内，有雅马哈巧格、有福喜、有新本裂行、有五本的一批车。
豪爵vs 本田 vs 雅马哈，铃木哪里去了？对，就是要去掉铃木。
那么豪爵为什么去铃木化呢？一方面大长江连续14年行业销量第一，在与铃木的合作中处于强势地位，有话语权；另一方面，去铃木化可以减少品牌使用费的支出，将费用转化为利润。那怎么去铃木化呢？不是换个标，不是不推广的铃木的车，而是要让两者之间画个等于号，让消费者感觉豪爵=铃木。
说来容易，如果现在就把GW250的SUZUKI换成HAOJUE，即便再强调只是换个标而已，在摩友眼里还是不一样的。豪爵优秀是优秀在中低端车型，延伸到中高端车型，摩友们未必买账。那么怎么办？
做出一款旗舰车型，就是豪爵300街车！豪爵300不是一款普通的扩缸街车，它是豪爵去铃木化的关键产品、重点产品、拳头产品。如果这款车做成功了，对于豪爵品牌价值的提升作用是巨大的，如同汽车里的吉利博瑞。选择300街车作为突破口是非常理性的，首先技术成熟，GW250发动机扩缸难度不大，成本不高，其次300和250系列存在差异化，操作空间大，再次街车是最大市场，更容易上量。那么最关键的一个问题就是定价了。
300的定价决定着今后豪爵车型的价格走势和品牌形象。在去铃木化，将品牌向中高端化提升的大前提下，豪爵300的价格会与设定的品牌价值相一致。指望不到2万块买豪爵300街车，可能是不现实的。这款车直接竞争对手是贝纳利蓝宝龙300和春风400NK，如果配置差不多，价格也应该相差不大。
当国产摩企都在往大排发力的时候，虽然大长江只是爆出一款300的双缸街车，但是我们能看到豪爵的长远布局和专一摩托行业的决心。如果哪天看到4缸的豪爵750，也不用太吃惊。
豪爵会抛开铃木么？
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