众所周知，手表的摆轮相当于人体的心脏部位，摆轮的运动幅度影响手表走时的持续性；摆轮游丝快慢夹的位置决定了手表走时的精准度。所以机械表里面最重要的核心零件就是摆轮。
在维修过程中，修表师傅也怕碰到摆轮损坏的情况，摆轮栽尖、游丝修复整理，任何一个摆轮上边的故障都是头疼的活儿，哪怕是顾客同意直接更换摆轮，更换摆轮的工序也比较繁琐细微。
近期小编收到一块浪琴军旗自动机械表，顾客寄过来之前已经提前去专柜检查过，确定摆轮损坏，圆盘钉脱落并找不见了，提出直接更换摆轮加维修保养服务。
这款表的型号是L4.774.4
透底盖设计，用的是经典的2892A2机芯。
拿掉自动陀实拍图如上
自动陀实拍图，自动陀上有浪琴内部编号L619.2
自动部分背面实拍
这四个自动轮，相对容易出现问题导致偷停的就是上面两个自动双层轮，因为它们负责将自动陀的摆动，通过下面两个传动轮带动大钢轮从而盘紧发条。
拿掉自动部分以后
拿下摆轮
传动部分拿下后实拍
条甲板上面的浮轮中心轴不少都发黑了，严重缺油
修这款浪琴军旗机械表，说实话，难点不在于机芯的拆装保养过程。这些都是轻车熟路、熟能生巧。
小编认为有两个难点，一是起针安针安盘的无痕操作
修过这款表的师傅都知道，黑色光面表盘，一丁点儿灰尘、污渍、手印等等，都会很明显很明显！
一丁点的触碰都会留下不可修复的痕迹，所以安针起针安盘时一定要小心翼翼，绝对不允许失手，此处强烈建议戴上无痕指套操作！
难点二是摆轮的更换以及游丝的调整。
摆轮一般都是手表摔过摔坏的！有的是摆尖断，有的是圆盘钉震脱然后找不到，有的是摆夹板外桩和快慢夹散架等等。
关键摆轮换好后，还要对游丝快慢夹位置进行微调，让它走时恢复出厂标准，这个需要一定的功夫。
机芯零件大合影
通过清洗保养检修机芯，更换摆轮后，手表走时达到出厂标准。
另外这种手表，尤其不是旋紧式把头的，经常看见从把头处进水的情况，还请朋友们多多注意防水，养成好的戴表习惯，才是长久之计啊！
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